香港近几日这几天大跌，李嘉诚家族四家上市公司齐暴跌，投资者坐不住了，纷纷出逃！
按理说，李氏家族是香港股市风向标，应该是先跌后涨，可这次有点反常！
仔细一看，原来李嘉诚家族旗下四家上市公司齐暴跌，投资者赶紧跑，这能怪谁呢？
说到这儿突然想到个事儿，做生意讲究利益交换没问题，但有些底线真不能碰。
比如有些买卖表面上看着是钱的事，背后可能藏着更大的雷。
就像有人跟你谈合作，合同上数字写得漂亮，可万一牵扯到某些敏感领域，分分钟就不是钱能解决的问题了。
普通人过日子都懂“什么钱能赚什么不能碰”，何况是动辄千亿的大生意？
有时候选择比努力更重要，这话放哪儿都适用。
这次长和系四家公司11天里市值缩水781亿，相当于每天消失一家中型上市公司。被卖的43个港口里，巴拿马运河那两个最要命，全球6%海运量都指着这条水道，咱们的货船占了五分之一。美国那边接手的不止是贝莱德，还有三个当过海军高管的董事，这组合摆明不只是做生意。
交易刚公布那会儿长和股价还涨过21%，后来发现要动真格审查，市场才回过味来。现在咱们这边的反垄断审查至少得半年，要是查出问题还能追加处罚，就算交易成了也能秋后算账。当年三大航运公司想搞联盟都被叫停，这次涉及国家命脉的港口交易更难过关。
被卖的港口里有智能调度系统，要是被用来监控咱们的货船，以后过路费说涨就涨，还可能扣着货不给过。李嘉诚集团去年在港口上赚了453亿，现在急着套现228亿美元，这买卖看着赚头大，但把战略要地换成钞票的风险更高。
现在97家央企已经暂停和长和系的合作，58亿美元的新能源项目说停就停。李嘉诚集团在23个国家都有港口，这次卖掉的占他们全部港口的三分之二，以后想再捡回来可就难了。违约金虽然高达76亿美元，但硬着头皮继续交易可能丢掉国内市场四成收入，这账怎么算都不划算。